Thực trạng đào tạo thiếu chuyên môn sâu
-
Quy định không chặt: Giáo viên lý thuyết chỉ cần tốt nghiệp trung cấp hoặc cao đẳng, từ ngành Luật hoặc Công nghệ kỹ thuật ôtô — hoặc những ngành có ít nhất 30% nội dung pháp luật/ô tô. Giáo viên thực hành chỉ cần trung cấp không phân biệt chuyên ngành, có GPLX và qua một khóa tập huấn ngắn vnexpress.net.
-
Hậu quả cụ thể: Một kỹ sư ô tô (giảng viên cao đẳng) phải học lại môn kỹ thuật lái và cấu tạo sửa chữa do chính cựu học trò (có bằng trung cấp) giảng dạy — minh chứng cho việc “lãng phí nguồn lực” và đào tạo thiếu chuyên sâu .
⚖️ Phân ngành đào tạo chưa rõ ràng
-
Ngành Ô tô và ngành Luật là hai lĩnh vực đào tạo khác biệt nhau rõ rệt về mục tiêu, chuẩn đầu ra, nội dung chương trình. Việc đan ghép một cách cơ học không giúp người dạy có đủ năng lực chuyên sâu vnexpress.net.
-
Việc gộp các môn như kỹ thuật lái, pháp luật, phòng cháy chữa cháy, phòng chống rượu bia… vào cùng một môn chung dẫn đến chắp vá, đánh giá không phản ánh đúng năng lực giảng viên vnexpress.net.
🌍 Đối chiếu với quốc tế
-
Na Uy: Giáo viên lái xe phải học 2 năm (120 tín chỉ), có nền tảng sư phạm – kỹ thuật – luật. Có thể tiếp tục học chuyên ngành cử nhân vnexpress.net.
-
Anh: Giảng viên (ADI) phải vượt qua ba kỳ thi – lý thuyết, lái nâng cao, giảng dạy – với tỷ lệ đỗ lần lượt khoảng 45%, 60%, 35%. Thời gian đào tạo ~2 năm vnexpress.net+2vnexpress.net+2Facebook+2.
-
Đức: Chương trình gồm 1 tháng giới thiệu, 8–9 tháng lý thuyết chuyên sâu, 4–5 tháng thực hành, rồi sát hạch trước hội đồng vnexpress.net+3vnexpress.net+3vnexpress.net+3.
-
Singapore: Tập trung bài bản về lý thuyết, lái nâng cao, sư phạm rồi thi sát hạch chuyên môn để cấp phép dạy lái vnexpress.net.
🧭 Khuyến nghị cải cách
Tác giả đề xuất xây dựng khung năng lực riêng cho giáo viên lái xe Việt Nam, tích hợp đầy đủ lý thuyết – thực hành – sư phạm, thời gian đào tạo đủ dài, thay vì chỉ dựa vào bằng cấp sơ cấp/quá đơn giản. Giáo viên lái xe cần trở thành người “dạy giỏi, hiểu sâu và hướng dẫn có trách nhiệm” chứ không chỉ “lái giỏi, nói được” vnexpress.net.
✅ Kết luận
Quy định thiếu chuyên sâu và thiếu nghiêm ngặt đã đẩy chất lượng đào tạo lái xe xuống thấp, gây lãng phí trí tuệ và tiềm ẩn hiểm họa giao thông. Để nâng chất lượng, nâng cao an toàn, Việt Nam cần học hỏi mô hình quốc tế: đào tạo giáo viên bài bản, kiểm tra chặt chẽ và chuyên môn hóa rõ rệt.
